Contact

TEL Veghel
e-mail: info [apestaart] telveghel.nl

Bezoekadres (na e-mail afspraak):
Gemeentehuis Veghel, fractiekamer TEL
Stadhuisplein te Veghel.

Of gebruik het digitale Contactformulier.

TEL betoog – vergoeding oud papier

R&M – 19 april 2012 - Verenigingen zijn het cement in een samenleving, ze vormen een verbindende factor tussen mensen en houden ons zo als maatschappij bij elkaar. Verenigen vervullen zo een essentiële rol in onze maatschappij. En dat kost de samenleving bijna niets, want bijna alles gebeurt met vrijwilligers.

Verenigingen staan echter onder grote druk. Eerst werd al gesneden in de subsidies die verenigingen jaarlijks ontvingen van de gemeente Veghel. Nu wordt ook het accomodatiebeleid van verenigingen bijgesteld. Dit allemaal, omdat de coalitie veel geld nodig voor haar grote ambitieuze projecten, zoals de Noordkade.

En dan wordt vervolgens in voorliggend voorstel nog eens gesneden in de inkomsten van verenigingen in het inzamelen van papier, waar ze notabene werk voor verrichten. Dit voorstel zorgt er dus voor dat verenigingen het nog moeilijker krijgen dan ze het al hebben!

We kunnen echter verzanden in het klagen over de ellende die verenigingen allemaal overkomt in korte tijd, maar dit specifieke vraagstuk van de vergoeding van verenigingen voor het inzamelen van papier vraagt wel om een objectieve kijk op zaken. Het gaat hier namelijk om een verdelingsvraagstuk. De vraag is wat een eerlijke en rechtvaardige verdeling van kosten en opbrengsten?

Rechtvaardigheid ten aanzien van de burger

Met die vraag kan kom je op de volgende principiële zaken:

  1. Van wie is het afval en dus het papier? Van de burger.
  2. Wie gaat volgens de wet over het afhalen van huishoudelijk afval bij de burger en dus ook over papier? – De gemeente
  3. Als de verwerking van afvalpapier geld kost; wie moet dat dan betalen? – De vervuiler ofwel de burger.
  4. Als het papier geld daarentegen geld opbrengt, naar wie moet dat dan? – De logica volgend is dat naar dezelfde burgers.

Dus kan je constateren dat het papier niet van de vereniging is en de vereniging dus in principe geen recht heeft op de vergoeding voor het papier op basis van de papierprijs, maar recht heeft op een vergoeding voor de inspanning die ze verrichten voor de inzameling.

Een op inzameling gebaseerde vergoeding moet ook een relatie hebben met de moeite die het kost (buitengebied, of stedelijk gebied) en met de opbrengst (hoeveel ton papier wordt er opgehaald). Beide zijn geregeld in het voorstel van het college, dus qua principe zit het voorliggende voorstel wat dit betreft goed in elkaar.

Rechtvaardigheid ten aanzien van de inzamelende verenigingen

Echter het gaat zoals gezegd om een verdelingsvraagstuk en dus om een eerlijke en rechtvaardige verdeling. Eerlijkheid en rechtvaardigheid is een argument dat niet allen geld voor de burger, maar ook geld voor de papierinzamelende verenigingen.

Hier staan we voor een moreel dilemma, want wat goed is voor de portemonnee van de burger is in dit geval een klap voor de papierinzamelende verenigingen. En aangezien verenigingen zo’n belangrijke rol vervullen in onze maatschappij, moeten we wel even goed nadenken over de wenselijkheid van de mogelijke gevolgen.

  • Sommige verenigingen zamelen namelijk al tientallen jaren in.
  • Verenigingen zijn mede daardoor soms voor wel 80% van de begroting afhankelijk van de inkomsten uit het inzamelen van papier.
  • Zoals al eerder genoemd, er wordt al flink gesneden in de subsidies op verenigingen, waardoor de financiële positie van verenigingen onder druk staat.

Moreel gezien vindt TEL het dan ook niet eerlijk om de verenigingen binnen twee jaar van een ruime vergoeding naar een sober tarief te gaan.

  • Want twee jaar is gewoon veel te kort voor verenigingen om te anticiperen op zo’n grote ingreep in de begroting. Overigens wordt ook bij de afbouw van subsidies een termijn van vier jaar gehanteerd en geen twee jaar.
  • Verder is genoemde het tarief in het voorstel te sober. Het is op zich correct om een samenhang aan te brengen tussen het tarief en de kosten die een gemeente zou maken als ze het met personeel van de afvalinzamelaar zou laten doen. Als je gaat benchmarken met andere gemeenten dan blijkt dat er ook de nodige gemeenten zijn die een hoger bedrag geven. Neem bijvoorbeeld de tien gemeenten van Regio Rivierenland, waar verenigingen 7,59 betaal krijgen per huisaansluiting en omgerekend naar prijs per ton is dat 43 euro per ton.

Ik vindt dat wij als politiek moeten kiezen voor een schappelijk tarief (wie kent een mooier woord?), waarmee ze de samenwerking met papierinzamelende verenigingen nog langjarig op een succesvolle wijze kan doorzetten en ze blijkt geeft van waardering van het werk van die verenigingen.

Concluderend:

  1. Verenigingen soms al langjarig papier inzamelen en daarmee een bepaalde reële verwachting en een vorm van gewoonterecht hebben opgebouwd
  2. Verenigingen soms voor een heel groot deel van de inkomsten afhankelijk zijn van de inkomsten uit de papierinzameling
  3. Verenigingen het moeilijk hebben in de huidige situatie waarin de inkomsten fors teruglopen mede als gevolg van het snijden in subsidies door de gemeente.

Daarom vindt TEL dat het voorstel op de volgende twee essentiële punten moet worden aangepast ten gunste van de inzamelende verenigingen:

  1. Hoogte van het bedrag; afbouw naar een bedrag van 43 euro per ton in plaats van 33 euro per ton en naar een bedrag van 125 euro per container ipv 90 euro per container.
  2. Duur van de afbouw; afbouw in 5 jaar ipv twee jaar.

Wij zullen dit ook inbrengen in de raad via een motie of een amendement als het voorstel niet door het college op dit punt wordt aangepast.

 

Voor de wethouder heb ik nog twee vragen:

  1. Kan zij garanderen dat het geld dat de gemeente hiermee de komende jaren gaat besparen ook direct in de portemonnee van de burger terecht komt en niet opgaat in andere potjes. Dit is namelijk wel van belang voor het draagvlak voor een dergelijk voorstel bij de verenigingen.
  2. Kan zij ook garanderen dat het college tijdig aanpassingen pleegt in de subsidieverlening aan deze papierinzamelende verenigingen wanneer zijn dreigen om te vallen als gevolg van het voorliggende voorstel.

TEL betoog – laaggeletterdheid

P&S – 12 april 2012 - Geletterdheid vergroot voor iemand de kans om de juiste keuzes in zijn of haar  leven te maken. Uit onderzoek is gebleken dat laaggeletterde mensen minder goed meekomen in de maatschappij, zowel thuis als op het werk.  Zo blijkt geletterdheid bijvoorbeeld ook van invloed op

  • de frequentie van het zorggebruik;
  • de duur van het ziekenhuisverblijf
  • de mate van correct medicijngebruik;
  • psychische problemen;
  • de eigen gezondheidsperceptie.

Het uitbannen van laaggeletterdheid in ons land levert naast de persoonlijke winst volgens de GGD een jaarlijkse kostenbesparing op van naar schatting 20 miljoen euro op de huisartsenzorg en 41 miljoen euro op ziekenhuiszorg. Dat is geen klein bier. En dat onze gemeente zich inzet voor dit maatschappelijk probleem moet dan ook vanzelfsprekend zijn. De 3700 laaggeletterden in onze gemeente zijn ook onze burgers.

TEL heeft wel een kanttekening bij de nota. De nota gaat niet in op de eigen rol van de gemeente. Van ambtenaren mag worden verwacht dat zij in hun contact met de burger rekening te houden met laaggeletterdheid en lees- en schrijfvaardigheden niet als vanzelfsprekend te beschouwen. Zij zullen daarom  toegerust moeten zijn om laaggeletterdheid te herkennen om er op de juiste manier op te kunnen reageren.  Voor de gemeentelijke organisatie is hier dan ook een taak weggelegd.

En voorzitter als dit in het algemeen tegelijkertijd zou kunnen leiden  tot meer toegankelijk taalgebruik in ambtelijke stukken, dan juicht TEL dat toe.  Ook voor niet laaggeletterde burgers zijn ambtelijke stukken niet altijd even gemakkelijk te lezen.

Wij brachten dit onderwerp al eerder onder de aandacht om te komen tot meer toegankelijke en daarmee aan leesbaarheid winnende  gemeentelijk stukken.

Vraag aan de portefeuillehouder:

Welke inspanningen heeft de gemeentelijke organisatie tot nu toe gedaan om in te spelen op bestaande laag geletterdheid.

Met andere woorden:

  1. zijn gemeentelijke ambtenaren voldoende getraind in het herkennen en inspelen op de problematiek ?
  2. Zijn er stappen ondernomen om de papieren gemeentelijke voorlichting aan te passen zodat de laaggeletterden ook van deze informatie kennis kunnen nemen?

TEL betoog – Cultuurcluster Noordkade – eerste fase

Raad – 29 maart 2012 - Er zijn vele manieren hoe je naar een plan kunt kijken. In de architectuur heten dit viewpoints.

  • De gebruikers worden lekker verwend met kleurige tekeningen van frisse gebouwen omgeven met in bloei staande bomen en blije zomers-geklede, onthaaste, mensen. Het liefst picknickend op een grasveld met op de achtergrond heel misschien één verdwaalde auto.
  • De aannemer…., die bouwt toch liever met een echte bouwtekening.
  • En wij als gemeenteraad, wij zouden ons moeten interesseren voor het maatschappelijke en ook het financiële plaatje.
  • Als ik mijn oogkleppen opzet en puur naar het plan kijk, dan moet ik toegeven, dat het een mooi plan is.
  • Als ik dan uitzoom naar de instellingen dan blijken die, na wat druk van het college, ook opeens heel erg blij te zijn. Prima dus.
  • Als ik nog wat verder uitzoom dan zie ik ook opeens een winkelcentrum waar veel uit onttrokken wordt en voor wie het niet echt duidelijk is wat ze hiervoor terug gaan krijgen. Maar ook bijvoorbeeld een Zwijssen College die toch ooit met de nabijheid van sport- en cultuur- faciliteiten naar de Middengaal gelokt is.
  • Zoom ik nog verder uit dan zie ik Uden met niet 1 maar in de toekomst misschien wel 2 theaters, Den Bosch die grootse culturele plannen heeft in het oude KPN gebouw. Helmond die een recent afgebrand theater groots wil herbouwen. En misschien nog net een lichtpuntje in Eindhoven die het Frits Philips muziekcentrum niet langer open wil houden.
  • Ga ik dan uiteindelijk op mijn stoel zitten als raadslid dan zie ik een uiterst magere financiële onderbouwing en een vliegwiel dat ik zelf in beweging moet zetten maar dat wel verbonden lijkt te zitten aan een strop om mijn nek… Eenmaal A gezegd, betekent dat we ook “B” moeten zeggen om A te laten slagen. Ik hoor het de wethouder in November als wij de volgende fase bespreken al zeggen, “u als raad heeft in Maart besloten om de eerste stap te zetten”
  • Natuurlijk, de wethouder zegt terecht dat hij, voordat hij een volgende fase aan de raad aanbiedt, het financiële plaatje keurig rond zal hebben voor die fase. En ik heb daar ook alle vertrouwen in. Maar toch voelt het alsof ik tegen mijn vrouw zeg. “schatje, ik ga een Ferrari kopen”, “waarom”, “Nou, dat staat stoer op de oprit, dan kan ik trots zijn op ons huis, het is uniek in de straat”, “Maar daar hebben wij toch geen geld voor”, “Nou, we hebben genoeg geld om de wielen te kunnen kopen, en ik beloof je, voordat we het chassis kopen kom ik met een passend budgetvoorstel.”
  • Door overheidsorganen uitgevoerde projecten van 40 miljoen hebben nog wel eens de neiging eerder richting de 60 miljoen te gaan.
  • En als onder dit gehele project nu een strakke financiële berekening lag, maar helaas die is er dus nog niet.
  • Het lukte het college het afgelopen jaar al niet om een fietscrossbaan binnen budget op te leveren.
  • En als we dan industrieel erfgoed op gaan knappen dan zijn rottende kozijnen in het Veghelse zo over het hoofd gezien.
  • Maar ja, we krijgen ook geld van de provincie en misschien wel van Europa. Beiden betreft het natuurlijk ook geld van de belastingbetaler, maar als dit toch op moet, dan maar liever in Veghel. Echter concrete bedragen. heb ik. hierover nog niet gezien. Het lijkt mij trouwens evident dat dit gefixeerde bedragen zijn wat betekent dan het risico van meerkosten vol bij de gemeente Veghel blijft liggen.
  • Ho, ho, maar het bedrijfsleven doet ook mee.. Ook daar ontbreken weer concrete bedragen. Los van het feit dat de meeste bedrijven wel iets meer op hun winst en verlies rekening willen bijschrijven dan dat ze nu echt trots kunnen zijn op Veghel.
  • Zijn we er dan? Nee, de sloopkosten van de oude blauwe kei, en de aanleg van het daar geplande park zitten niet in de kosten. En hoe zit het met de verhuiskosten van alle instanties? De kosten van leegstand van de oude gebouwen? Parkeervoorzieningen in de buurt? De vervroegde afschrijving van deze gebouwen en/of inrichting in deze gebouwen? En… De frictieverliezen die de instellingen leiden? Allemaal nog onduidelijk.
  • Maar dàn zijn we er toch wel?   Nee, ook de exploitatiekosten van 2,5 miljoen blijven bij de gemeente Veghel nog jarenlang op de balans drukken. Ook met de instellingen is nog niet concreet besproken hoe deze kosten verdeeld moeten worden.
  • Natuurlijk als gemeenteraadslid moet je dit allemaal in een breder kader zien, het blijft in beginsel toch een mooi plan, waar we trots op kunnen zijn. Een beetje ondernemerschap hoort er in deze tijd toch bij? En ja, dat klopt, alleen droog op de centjes letten is tegenwoordig niet meer voldoende. We moeten vooruit durven denken. Echter? doen we dat als een solide bedrijf die met een beperkt durfkapitaal een nieuwe markt aanboort? óf als een pionier die het helemaal niet erg vindt om eerst drie keer failliet te gaan voordat hij de vierde keer de jackpot aanboort. Dit laatste is voor TEL niet acceptabel.
  • Als Veghel toch de ondernemer uit wil hangen dan zet TEL liever een stap vooruit in het oplossen van de wachtlijsten voor woningzoekenden of met het opknappen van bestaande woonwijken. Maar ja, die opknapbeurten hebben we onlangs geschrapt wegens tekort aan geld.
  • Omdat er volgens TEL nog veel financiën niet helder zijn dient TEL een motie in om de rekenkamer te verzoeken een second opinion in te stellen over dit project.
  • Deze eerste fase biedt trouwens iets waar bijna niemand nee tegen kan zeggen. Het langgewenste jongerencentrum dat er dan eindelijk gaat komen, wel wat kleiner dan gehoopt, en ze moeten nog een keertje intern verkassen, dus echt inrichten kunnen de jongeren het nog niet. Maar ja, het komt er dan eindelijk. Of… is het jongerencentrum niets meer dan de excuus-truus die het vliegwiel aan moet zwengelen voor de echt belangrijke zaken.
  • Sorry jongeren, maar TEL kan niet instemmen met het hele plan voor de Noordkade, dus ook niet met deze eerste stap. Maar als het aan ons lag hadden jullie al jaren terug een mooie plek in Veghel gekregen.

TEL Betoog N279

Raad – 29 maart 2012 - Wij kunnen ons vinden in de gezamelijke zienswijze van de Raad met toevoeging van het volgende punt:

Wij zijn ook vóór de 80 km/u variant. En wel om de volgende redenen:

1.      De verkeersveiligheid bij de 80 km/u variant is beter dan bij de 100 km/u variant

  • Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) stelt dat er dan vijfmaal minder kans is op een ongeluk, en ook de ernst van een ongeluk neemt af. De kans op een dodelijk ongeluk daalt zelfs een factor 10.
  • En minder ongelukken betekent ook, minder opstoppingen.

2.      De capaciteit van een 80 km/u weg is groter

  • Dit komt niet alleen omdat de auto’s dichter op elkaar rijden bij deze snelheid maar ook omdat navigatiesystemen de weg niet als snelste doorgaande weg zullen aanmerken en dus de capaciteit de beschikbaar blijft voor de lokale bevolking en bedrijven.

3.      De kosten voor de inrichting van een 80 km/u weg zijn lager,

  • boogstralen zijn kleiner, bochten kunnen scherper zijn, verkeerspleinen kunnen kleiner, opritten mogen korter, viaducten kunnen korter en smaller en ook de wegbreedte kan geringer zijn. Dit leidt tot een aanzienlijke besparing.
  • Natuurlijk kun je deze besparing ook weer inzetten voor stiller asfalt, het verlagen van de wegen zodat geluid minder ver draagt en meer en hoogwaardigere natuurcompensatie.

4.      het ruimtebeslag van een 80 km/u weg is kleiner

  • Dus hoef je ook minder te compenseren
  • Maar je krijgt binnen het zoekgebied ook meer opties waar de weg kan liggen

5.      De luchtkwaliteit van een 80 km/h weg is beter

  • Zo geeft een rapport van Goudappel Coffeng uit 2007 aan dat de NOx uitstoot ongeveer 25% lager is dan bij 100 km/u
  • Ook geven zij aan dat de uitstoot van fijnstof en broeikasgassen afneemt.
  • En het TNO rapporteerde in 2003 een belangrijke afname van de luchtvervuiling
  • Volgens het Ministerie van VROM leidt luchtvervuiling tot 18000 doden per jaar

6.      En de geluidsproductie bij een 80 km/u weg is minder

  • Het lawaai van een auto bij 120 km/u is evenveel als dat van vier auto’s bij 80 km/u.

Ondertussen wordt de 80 km/u variant door veel partijen ondersteund. Bewonersorganisaties, vertegenwoordigers van grote bedrijven in Veghel en van vervoersorganisaties zoals TLN en EVO en natuurorganisaties.

Moderne technieken zoals traject controle kunnen hierbij helpen om de 80 km/u limiet te handhaven.

Kortom: een 100 km/u weg leidt tot veel verkeer dat hier niet hoeft te zijn, Dit vreet veel capaciteit, zorgt voor oponthoud voor de lokale bevolking en bedrijven en bevorderd zeer zeker niet het lokale milieu en onze gezondheid.

Dit betoog wordt naast TEL ook door GemeentebelangVeghe! en Partij Oerlemans ondersteund.

TEL Betoog – Zuidelijke Rondweg Erp

R&M – 15 maart 2012 - TEL is het eenst met het voorgelegde voorkeursalternatief. Toch kan TEL niet instemmen met de nota.  TEL vindt namelijk dat het college, door het niet opnemen van een Gezondheids Effect Screening, de invloed op de gezondheid van de omwonenden onvoldoende heeft onderzocht. TEL is ieen groot voorstander van het uitvoeren van een GES. Het college beperkt zich echter tot het (vaak alleen rekenkundig) opnemen van een aantal normwaarden in de MER. Hierdoor is er onvoldoende inzicht op de gezondheidsschade de door de nieuwe rondweg veroorzaakt kan worden. 

Volgens de Wet  publieke gezondheid moet het gemeentebestuur bij haar bestuurlijke  beslissingen rekening houden, met de  gezondheid van de burger. Dus het College moet deze afwegen in hoeverre de menselijke gezondheid negatief beïnvloed wordt. Aangezien het College dit niet heeft gedaan, kunnen we als TEL niets anders doen, dan te overwegen een motie in te dienen in de raadsvergadering, waarin we aangeven dat er een GES moet komen bij de MER.

De vraag rijst tevens of er nog behoefte is aan een zuidelijke ontsluiting. De verkeersbewegingen die als basis dienen voor nut en noodzaak van de weg kloppen niet. Destijds zaten Goossens en de Heus nog in Erp. Beide bedrijven waren verantwoordelijk voor veel vrachtverkeer en beiden zitten niet langer meer in Erp. Het vrachtverkeer van Transportbedrijf van den Bosch komt nog steeds door Erp. Het verhuizen van transportbedrijf Van den Bosch is mogelijk een goedkopere optie, dan de nieuwe weg.